Почему отправление рассчитывается по объему, а не по весу/килограммам?

Мой груз лёгкий — почему цена получилась высокой? Операторы еженедельно получают от клиентов вопросы вроде: «Мой груз не тяжёлый, откуда такая цена?» или «Почему некоторые отправления считают не в килограммах, а по объёму?» В этом посте постараемся дать исчерпывающий ответ на подобные вопросы — через понятие «объёмного веса», которое курьерские компании используют при расчёте стоимости доставки. Представьте грузовик! Представьте: одновременно отправляются две коробки — в одной книги, в другой пуховые подушки. Коробка с книгами маленькая, но тяжёлая; коробка с подушками при большом объёме (габаритах) почти ничего не весит, но занимает в машине значительно больше места. Так какой из этих грузов «дороже» для перевозчика? Обычно, благодаря высокой плотности, в кузов машины помещается несколько (порой несколько десятков) коробок с книгами. В тот же по объёму кузов коробок с подушками поместится куда меньше — возможно, всего 3–4 штуки. Потому что объёмные, пышные подушки занимают в кузове куда больше места. Получается, что в кузове машины главный ресурс — не только вес, но и пространство. Почему существует понятие «объёмный вес»? В международной логистике существует понятие «объёмный вес» (на английском — «volumetric weight»). Логика проста: реальный вес отправления на весах сравнивается с условным «объёмным весом», рассчитанным по его размерам, — и для расчёта цены выбирается тот показатель, который больше. Объёмный вес рассчитывается по формуле: Длина (см) × Ширина (см) × Высота (см) ÷ 5000 = Объёмный вес (кг) (Примечание: деление на 5000 при расчёте объёмного веса является международным стандартом, однако в рамках Узбекистана этот расчёт производится делением на 6000.) Например, коробка размером 60×50×40 см: 60×50×40 = 120 000, делим на 5000 — получаем 24 кг. Даже если реальный вес этой коробки на весах составляет всего 5 кг, при отправке она будет учтена как условный груз весом 24 кг — потому что именно столько места коробка занимает в кузове машины. Чтобы лучше понять ситуацию, рассмотрим сравнительный анализ на примере двух реальных товаров: Как видно из примеров, в обоих случаях за основу при расчёте цены берётся больший из показателей. Такой способ расчёта — не собственное правило EMU Express: международные компании, такие как DHL и FedEx, тоже рассчитывают стоимость грузов по такому же принципу и формуле. Как снизить расходы на отправку? В связи с этим дадим несколько практических советов по снижению расходов при отправке груза: Не оставляйте пустого места в коробке — чем плотнее уложен товар, тем меньше объём; Мягкие вещи (одежду, подушки, игрушки) перед упаковкой сжимайте, придавливайте или выпускайте из них воздух, и только потом укладывайте; Объединяйте несколько мелких предметов в одну коробку вместо отдельной упаковки каждого — это экономит и на упаковке, и на доставке. Подводя итог, можно сказать, что формула объёмного веса, применяемая почтовыми и курьерскими компаниями при расчёте стоимости грузов, основана на важном логическом факте. Если клиент заполнит кузов машины 10 килограммами пуха и потребует рассчитать оплату лишь за эти 10 килограммов, эта сумма в итоге не покроет даже базовые расходы на саму машину. Именно из этой реальности исходят наши цены в почтовых и курьерских услугах. Умиджон Ахунджонов — специалист по маркетингу и продажам